中金:L4无人驾驶面技术挑战 短期还未看到大规模商业曙光

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导读:我们以为,这种风行病改动了人与人之间的交换体例,非接触经济将成为后风行病时期的一个主要成长趋向。我们对医疗、物流和无接触配送等办事机械人持悲观立场,这些办事机械人接近

我们以为,这种风行病改动了人与人之间的交换体例,非接触经济将成为后风行病时期的一个主要成长趋向。我们对医疗、物流和无接触配送等办事机械人持悲观立场,这些办事机械人接近我们的糊口,并成为削减日常糊口中人与人之直接触的主要东西之一。在新根本举措措施和其他政策的鞭策下,我们置信中国的汽车联网和智能驾驶(L2+/L3)市场无望进进疾速成长的慢车道,并带动汽车摄像头和激光雷达等汽车电子财产链的疾速成长。无人驾驶(L4)面对的手艺应战仍有待处理,年夜范围贸易的曙光尚未在短期内呈现。2018年,因为产业互联网和产业主动化的蓬勃成长,我们看到了AGV(海康、快仓、极客+)等产业智能机械人的疾速登岸;2019年,在抵消费电子产物(如AIoT)需求的鞭策下,我们看到了花费者的需求,如家用打扫机械人(小米、斯通、Cobos (31.490、0.00、0.00%)、iRobot)和9号均衡车(Nainbo)。进级;本年,消毒机械人、巡查测温机械人等防疫节制和医疗机械人在防疫进程中做出了主要进献。因为防疫和节制的需求,人与人之间的接触削减了,在疫情发作后,我们对非接触式递送持悲观立场,这已成为办事机械人的第一个使用场景。我们估量,到2029年,机械人的市场范围估计将到达1082亿美元,约占智妙手机市场的20%,连结12%的复合年增加率。

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本年,我们可以看到当局政策对无人驾驶手艺的鼎力撑持,先后出台了《智能汽车立异成长计谋》和《汽车驾驶主动化分类》等国度保举尺度,为中国智能驾驶的成长奠基了根本。正如我们在花费电子展上看到的趋向,更多的制作商最先存眷L2+到L3级此外主动驾驶,由于L4级此外主动家庭成员不克不及在短期内贸易化。据媒体报道,SAIC的漫威R和长安的UNI-T无望在本年下半年推出L3产物。受疫情影响,L4无人驾驶在各年夜公司的推出时候被推延,今朝没有最新的时候表。我们置信,在短期内,制作商仍将存眷L2+至L3,是以L3在中国的登岸值得等候,鞭策汽车相机、车载激光雷达、DLP战争视显示器等要害手艺的前进。按照我们的猜测,汽车电子智能驾驶舱、传感器和芯片的全球市场范围估计将从2019年的535亿美元增加到2029年的1655亿美元,此中CAGR约占12%。此中,车载摄像机和激光雷达的复合年增加率估计别离到达15%和26%,完成疾速增加。


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本文作者2020-6-29 06:00 PM
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